Norsk jernbane sliter: Ras og manglende vedlikehold skaper kaos

Nordlandsbanen og andre deler av norsk jernbane står overfor betydelige utfordringer, preget av hyppige innstillinger og reduserte rutetilbud, noe som har ført til en overraskende mangel på offentlig reaksjon i Nordland. Artikkelen påpeker at mens forsinkelser på Østlandet fører til lederavgang, aksepteres full stans i Nordland stilltiende. Uttrykk som «det går alltid et tog» har mistet sin betydning, da Nordlandsbanen ofte kun har ett tog, og nattoget har vært innstilt siden et ras i oktober i fjor. Flere hendelser illustrerer problemene: Ravnklev bru og Otta bru på Dovrebanen var stengt i henholdsvis ni og tre måneder, og nylige ras har stengt Nordlandsbanen ved Levanger, Raumabanen og Meråkerbanen.

Disse problemene skyldes en aldrende og sårbar infrastruktur, hvor mye ble bygget for over hundre år siden, kombinert med mangelfullt vedlikehold. Dette fører til signalfeil, utglidninger og sprengt sporkapasitet rundt byene, samt utdatert togmateriale. Konsekvensen er at folk velger bort jernbanen, som dermed sakker akterut og gjør seg selv overflødig.

For å rette opp situasjonen foreslår SJ Norge at staten investerer offensivt i ny infrastruktur og vedlikehold, flomsikrer utsatte strekninger og forsterker gamle broer for å møte klimaendringene. Videre anbefales konkurranseutsetting av persontogtilbudet, da dette har vist gode resultater for passasjerene, og en reversering av reformen vil være et tilbakeskritt for kundene. Målet er å gjenopprette tilliten og få jernbanen til å fungere effektivt igjen.