Nytt fartsvarslingssystem irriterer bilister: Kan skrus av

Det EU-mandaterte Intelligent Speed Assist (ISA)-systemet, som ble obligatorisk i nye biler i fjor og introdusert i enkelte modeller allerede i 2022, utløser varsler når sjåfører overskrider fartsgrensen med kun 1-2 km/t. Denne konstante varslingen, som ofte starter ved 81 km/t i en 80-sone, har blitt et betydelig irritasjonsmoment for mange bilister. Systemet, som bruker kamera og digitale kart for å identifisere fartsgrenser, er heller ikke feilfritt; NAFs tyske søsterorganisasjon ADAC rapporterer feilvarsling i ti prosent av tilfellene, noe som fører til unødvendig støy selv ved lovlig kjøring. Fred Magne Skillebæk fra Elbil24.

no bekrefter at han ofte opplever feilaktige varsler på norske veier. En studie fra Transportøkonomisk institutt (TØI) antydet at et slikt system kunne forhindre 41 dødsfall årlig, spesielt blant unge under 24 år, men dette forutsatte et system som ikke kunne overstyres. I praksis kan ISA deaktiveres, men dette må gjøres ved hver kjøretur, da varslingen automatisk aktiveres igjen ved neste start, i tråd med EU-loven. Deaktiveringsmetodene varierer; for eksempel kan Mercedes-førere trykke volumknappen ned i ett sekund, mens BMW krever å holde SET-knappen for fartsholder inne.

Nio-eiere kan bruke stemmekommandoen «hei Nomi. Slå av hastighetsvarslingen», mens andre bilmodeller krever navigering i berøringsskjermmenyer. Skoda har en forsinkelse før varslingen starter, og Volvo tilbyr adaptiv pedalrespons som alternativ til lyd. Den midlertidige deaktiveringen bidrar til frustrasjon og uoppmerksomhet når førere forsøker å slå av systemet under kjøring.