Artikkelen belyser at elektriske lastesykler, til tross for å være utslippsfrie og plassbesparende, pålegges en merverdiavgift på over 22. 000 kroner for en modell til 113. 000 kroner.

Dette tilsvarer vektavgiften på en 2,5 tonns elbil, som ellers er momsfritatt. Mattis Øygarden bruker sin elektriske lastesykkel som et bilalternativ for familiekjøring og pendling, og har syklet 20. 000 km på fire år.

Syklistforeningen, ved generalsekretær Eline Oftedal, og Norges Naturvernforbund, ved Truls Gulowsen, argumenterer for momsfritak på elsykler for å redusere biltrafikk og fremme bærekraftig transport i tråd med nasjonale mål. Samferdselsdepartementet, representert ved statssekretær Tom Kalsås, avviser imidlertid nasjonale momsfritak på elsykler, med begrunnelse i kontrollproblemer og frykt for press på andre avgiftskutt. Regjeringen foretrekker heller å investere i sykkelveinett.