1 dag siden siste oppdatering
3 min lesetid
Samferdselsdepartementet har besluttet å begrense konkurranseutsettingen av deler av Avinors drift, noe som vekker sterk kritikk fra Høyre og NHO Luftfart. Kritikere frykter at dette, kombinert med foreslåtte avgiftsøkninger, vil føre til høyere billettpriser og true lønnsomheten for ruter, spesielt på mindre flyplasser.
Samferdselsdepartementet har besluttet å begrense konkurranseutsettingen av deler av Avinors drifts- og beredskapstjenester, en avgjørelse som møter sterk motstand fra Høyre og NHO Luftfart. Kritikerne frykter at dette vedtaket, kombinert med foreslåtte avgiftsøkninger til flyselskapene på 872 millioner kroner i 2026, vil føre til økte kostnader for reisende og true lønnsomheten for ruter, spesielt på mindre flyplasser.
Høyre-politiker Trond Helleland hevder regjeringen fratar Avinor-styret muligheten til effektiv drift og mener LO har en finger med i spillet. Statssekretær Cecilie Knibe Kroglund (Ap) forsvarer vedtaket med at regjeringen forventer effektiv drift uten å presse ned lønninger.
Avinor selv uttrykte bekymring over vedtaket, men konsernsjef Abraham Foss understreker at selskapet er vant til å operere under politisk bestemte rammevilkår. Foss avviser også at avgiftsøkningene er så dramatiske som NHO Luftfart hevder, og forklarer at de inkluderer etterbetalinger og er nødvendige for å gjenopprette økonomisk balanse etter Covid-19 og tapte inntekter fra kutt i Tax Free-kvoter, som utgjorde 25 prosent av selskapets inntekter.
Trond Helleland
Axel Hvistendahl Nerdrum
Abraham Foss
Cecilie Knibe Kroglund
Avinor
Samferdselsdepartementet
NHO Luftfart
Høyre
LO
Norge
Ingen kommentarer ennå. Vær den første til å kommentere!
2 dager siden
1 måned siden
29 dager siden
27 dager siden
15 dager siden
16 dager siden
2 måneder siden
15 dager siden
2 måneder siden
1 måned siden
5 dager siden
2 måneder siden
2 måneder siden
2 måneder siden
2 dager siden