F-35 testet med biodrivstoff: Utslipp reduseres, prisen øker

F-35 jagerfly tankes med 40 prosent biodrivstoff i Norge

3 måneder siden

F-35 jagerfly tankes med 40 prosent biodrivstoff i Norge

For første gang i verden har F-35 jagerfly blitt tanket med 40 prosent biodrivstoff på Ørland flybase i Norge. Dette markerer et viktig skritt mot et grønnere forsvar, da jagerflyene står for en betydelig del av Forsvarets CO₂-utslipp. Drivstoffet, kalt Sustainable Aviation Fuel (SAF), er laget av karbon og biologiske råvarer. Forsvarsministeren håper på lokal produksjon av biodrivstoff i fremtiden. Luftforsvaret ser klimaendringer som en større trussel enn krig og understreker viktigheten av å redusere utslipp. Miljøstiftelsen Zero er positive til tiltaket og mener det sender et viktig signal til markedet om økt etterspørsel etter bærekraftig drivstoff.

Boeing satser på norskutviklet syntetisk flydrivstoff

3 måneder siden

Boeing satser på norskutviklet syntetisk flydrivstoff

Flyprodusenten Boeing satser tungt på utvikling av syntetisk flydrivstoff i Norge, i samarbeid med Norsk e-Fuel. Målet er å produsere e-Fuel basert på CO₂, fornybar kraft, hydrogen og vann. Anlegget i Mosjøen skal være klart i 2032 med en kapasitet på 50 millioner liter årlig. Norwegian er også involvert for å nå sine klimamål, men påpeker at prisen på e-Fuel er svært høy. Miljødirektoratet understreker behovet for omstilling til nullutslippsteknologi i luftfarten, som er en sektor som henger etter i klimakutt. Bærekraftig flydrivstoff utgjorde kun en liten andel av det globale forbruket i fjor.

Elektrisk veibygging kan bli dyrt og tregt, advarer entreprenør

3 måneder siden

Elektrisk veibygging kan bli dyrt og tregt, advarer entreprenør

Statens vegvesen tester ut elektriske anleggsmaskiner i et pilotprosjekt på riksvei 94 ved Hammerfest, med mål om å redusere utslipp. Prosjektet viser at elektriske dumpere kan fungere med tilstrekkelig lading, men entreprenører advarer om at teknologien er for dyr og ikke moden for store veiprosjekter. De peker på mangel på strømkapasitet og ladeinfrastruktur, spesielt i nord, som store utfordringer. Vegvesenet vil likevel stille økende miljøkrav til entreprenører, mens entreprenørene mener biodiesel er en bedre løsning for å nå det grønne skiftet.

Norwegian frykter konkurranseulempe uten EU-direktiv

3 måneder siden

Norwegian frykter konkurranseulempe uten EU-direktiv

Norske flyselskaper, som Norwegian og Widerøe, frykter økte drivstoffkostnader fordi Norge ikke har innført EUs fornybardirektiv. Dette direktivet gir europeiske selskaper kompensasjon for bruk av biodrivstoff, noe som gir norske selskaper en konkurranseulempe. Norwegian anslår en merkostnad på 400 millioner kroner uten direktivet. Regjeringen nøler med å innføre direktivet på grunn av politisk motstand, spesielt fra Senterpartiet og Fellesforbundet. EU presser på for at Norge skal innføre reglene og er i dialog med regjeringen om tilpasninger. Widerøe påpeker at direktivet kunne ha redusert utslipp og kostnader i distrikts-Norge.

Lerøy bruker kyllingrester i fiskefôr for å redusere klimautslipp

2 måneder siden

Lerøy bruker kyllingrester i fiskefôr for å redusere klimautslipp

Lerøy planlegger å bruke rester fra kyllingproduksjon i fiskefôret for å gjøre oppdrettslaksen mer bærekraftig. Produksjonen starter til våren og skal redusere klimagassutslippene fra fôret betraktelig. Selskapet anslår en potensiell reduksjon på 600.000 tonn CO₂ for hele bransjen innen 2030. Miljøstiftelsen Bellona støtter initiativet, mens Lerøy understreker at råvarene er nøye testet og sikrer god fiskehelse og produktkvalitet. Tidligere har bekymringer for forbrukeraksept hindret bruken av kyllingmel, men nå ser selskapet et stort potensial i sirkulærøkonomi.

Norge får EU-støtte for å utvikle grønnere skipsteknologi

2 måneder siden

Norge får EU-støtte for å utvikle grønnere skipsteknologi

Norske og europeiske aktører samarbeider om å utvikle og teste et nytt kraftsystem for store skip, med mål om å redusere utslippene med inntil 40 prosent. Prosjektet, ledet av Maritime CleanTech, mottar 90 millioner kroner i støtte fra EU. Systemet er utviklet for skip over 5000 bruttotonn, som cruiseskip, og kan brukes med ulike drivstofftyper. Regjeringen erkjenner at Norge ligger etter klimamålene for sjøfart, men mener prosjektet er viktig for å utvikle teknologi som kan redusere utslippene fra skipsflåten. Målet er kommersialisering innen 2029.

Miljøorganisasjon og luftfart vil stoppe Nord-Norgebanen

3 måneder siden

Miljøorganisasjon og luftfart vil stoppe Nord-Norgebanen

Naturvernforbundet og NHO Luftfart har inngått en uventet allianse for å stoppe planene om Nord-Norgebanen. De argumenterer for at jernbaneutbyggingen vil ha for store naturinngrep og klimakostnader, og at det er mer miljøvennlig å satse på fossilfri luftfart. En rapport viser at jernbanen vil koste mellom 256 og 309 milliarder kroner. NHO Luftfart mener at man for en brøkdel av denne prisen kan gjøre all luftfart i Nord-Norge fossilfri. Naturvernforbundet understreker at de ikke er for mer flytrafikk generelt, men mener at kortbanenettet i nord er viktig og bør prioriteres for bærekraftig biodrivstoff.

Fjernvarme ber regjeringen om bedre rammevilkår for å sikre energiproduksjon

1 måned siden

Fjernvarme ber regjeringen om bedre rammevilkår for å sikre energiproduksjon

Fjernvarmebransjen appellerer til regjeringen om bedre rammevilkår for å øke produksjonen av miljøvennlig energi. De ber om redusert avfallsforbrenningsavgift tilsvarende svensk nivå, og kompensasjon for kostnader knyttet til strømstøtte og innføring av norgespris. Fjernvarme fremheves som en rask og billig løsning for å frigjøre strøm, men bransjen advarer om konkurser hvis situasjonen ikke bedres. Hafslund Celsio investerer stort i karbonfangst, men resten av bransjen trenger forutsigbare vilkår for å følge etter. «Fjernvarmeløftet» vil snart lanseres som et konkret forslag til politikerne.

Norwegian kan spare millioner etter Senterpartiets regjerings exit

2 måneder siden

Norwegian kan spare millioner etter Senterpartiets regjerings exit

Norwegian kan spare betydelige summer etter at Senterpartiet forlot regjeringen, noe som åpner for innføring av EUs fornybardirektiv. Uten dette direktivet ville Norwegian blitt pålagt å betale utslippskvoter for bruk av dyrere, miljøvennlig drivstoff, noe som ville gitt dem en konkurranseulempe sammenlignet med europeiske konkurrenter. Dette kunne ha kostet selskapet 400 millioner kroner i 2024 og 1,3 milliarder kroner i 2030. NHO Luftfart mener at direktivet vil sikre like konkurransevilkår, mens Norwegian selv understreker at de er avhengige av å forholde seg til samme regelverk som sine europeiske konkurrenter. En luftfartsekspert påpeker at regelverksutjevning vil være positivt for Norwegian på ruter der de konkurrerer med utenlandske selskaper.

NFF tester alternativer til gummigranulat: Bioplast og bjørk lovende

23 dager siden

NFF tester alternativer til gummigranulat: Bioplast og bjørk lovende

Norges Fotballforbund (NFF) jobber med å finne alternativer til gummigranulat på kunstgressbaner, grunnet EUs kommende forbud mot mikroplast i 2031. Flere materialer testes, deriblant bjørkegranulat og bioplast. Bjørk krever mer undervarme, mens bioplast testes for nedbrytbarhet. Målet er å finne et miljøvennlig alternativ som opprettholder banenes kvalitet. NFF har søkt regjeringen om 2,4 milliarder kroner for å rehabilitere landets kunstgressbaner og venter på en nasjonal handlingsplan som skal komme rundt påske.

Norge når ikke klimamålene for 2030 tross tiltak

3 måneder siden

Norge når ikke klimamålene for 2030 tross tiltak

En ny rapport fra Miljødirektoratet viser at Norge ikke vil nå sine klimamål for 2030, selv om alle planlagte tiltak gjennomføres. Utslippene vil overstige målet med omtrent åtte millioner tonn CO₂-ekvivalenter. Direktoratet påpeker at effekten av klimatiltak tar lengre tid enn tidligere antatt, og at noen utslippseffekter er talt dobbelt. Mulige løsninger for å tette gapet inkluderer økt bruk av biodrivstoff eller kjøp av klimakvoter, men disse er usikre og kostbare. Klima- og miljøministeren understreker at regjeringen jobber med å forsterke klimapolitikken for å nå målene, og at Norge skal oppfylle målet om minst 55 prosent kutt i 2030.

El-brøytebil testes på Hardangervidda: Lovende resultater

20 dager siden

El-brøytebil testes på Hardangervidda: Lovende resultater

Statens vegvesen tester en elektrisk brøytebil på Hardangervidda, Sør-Norges mest krevende fjellovergang, for å redusere klimagassutslipp. Testene viser at el-brøytebilen fungerer bra under krevende forhold, men har avdekket utfordringer knyttet til lading. Ladingen foregår via en ladecontainer, og kommunikasjonen mellom bil og lader har ikke fungert optimalt ved maks lading. Sjåførene fremhever komfort og lavt støynivå. Vegvesenet ser lovende resultater og vurderer at elektriske brøytebiler kan bli en del av fremtidige driftskontrakter.

Trondheim-VMs bærekraftsmål kritiseres for udokumentert ordbruk

2 måneder siden

Trondheim-VMs bærekraftsmål kritiseres for udokumentert ordbruk

Ski-VM i Trondheim har som mål å bli tidenes mest bærekraftige, men har fjernet ambisjonen om nullutslipp på transport. De bruker flisvarme for å redusere CO2-utslipp, men møter kritikk fra miljøorganisasjoner som påpeker at flyreiser er den største utslippskilden. Til tross for gode tiltak, advarer eksperter mot udokumenterte påstander om bærekraft og mener det er viktig å fokusere på konkrete tiltak og dokumentasjon. Arrangøren understreker at de jobber med et helhetlig bærekraftsperspektiv, inkludert helse og inkludering, og at de vil lage et klimaregnskap for sine utslipp.

Regjeringen vil kutte klimagassutslipp med 70-75 prosent innen 2035

27 dager siden

Regjeringen vil kutte klimagassutslipp med 70-75 prosent innen 2035

Regjeringen har presentert sitt nye klimamål for 2035, og foreslår et kutt i klimagassutslipp på mellom 70 og 75 prosent. Klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen (Ap) fremhever at målet er ambisiøst, realistisk og lettfattelig. Dette målet er lavere enn Miljødirektoratets anbefaling om 80 prosent reduksjon, fordi regjeringen ønsker å unngå omfattende kjøp av klimakvoter. Eriksen ser for seg at hoveddelen av kuttene vil skje nasjonalt eller i samarbeid med EU, og han håper på bred politisk enighet i Stortinget for å sikre stabile rammevilkår for næringslivet. Han skisserer også tre mulige veier mot 2050-målet, og argumenterer for en balansert tilnærming med jevne tiltak over tid for å unngå store kostnader.

Norge får CO2-kutt på papiret fra Sverige

3 måneder siden

Norge får CO2-kutt på papiret fra Sverige

Norske CO2-utslipp forventes å reduseres med omtrent 4 prosent i 2024, etter en nedgang på 4,7 prosent i 2023. En betydelig del av reduksjonen i 2024 skyldes imidlertid en endring i bokføringen av utslipp, som følge av lavere drivstoffpriser i Sverige. Sverige reduserte kravet til innblanding av biodrivstoff, noe som førte til at dieselprisene falt kraftig. Dette har ført til at mange fyller drivstoff i Sverige, noe som gir utslag i det norske klimagassregnskapet, men uten å ha noen reell effekt på de globale utslippene. Statssekretær Sigrun Aasland understreker at Norges utslippskutt skyldes nasjonale tiltak, og ikke svensk politikk.

F-35 testet med biodrivstoff: Utslipp reduseres, prisen øker

Kort oppsummert

Liknende artikler

F-35 jagerfly tankes med 40 prosent biodrivstoff i Norge

Boeing satser på norskutviklet syntetisk flydrivstoff

Elektrisk veibygging kan bli dyrt og tregt, advarer entreprenør

Norwegian frykter konkurranseulempe uten EU-direktiv

Lerøy bruker kyllingrester i fiskefôr for å redusere klimautslipp

Norge får EU-støtte for å utvikle grønnere skipsteknologi

Miljøorganisasjon og luftfart vil stoppe Nord-Norgebanen

Fjernvarme ber regjeringen om bedre rammevilkår for å sikre energiproduksjon

Norwegian kan spare millioner etter Senterpartiets regjerings exit

NFF tester alternativer til gummigranulat: Bioplast og bjørk lovende

Norge når ikke klimamålene for 2030 tross tiltak

El-brøytebil testes på Hardangervidda: Lovende resultater

Trondheim-VMs bærekraftsmål kritiseres for udokumentert ordbruk

Regjeringen vil kutte klimagassutslipp med 70-75 prosent innen 2035

Norge får CO2-kutt på papiret fra Sverige

Liknende artikler

Liknende artikler

F-35 jagerfly tankes med 40 prosent biodrivstoff i Norge

Boeing satser på norskutviklet syntetisk flydrivstoff

Elektrisk veibygging kan bli dyrt og tregt, advarer entreprenør

Norwegian frykter konkurranseulempe uten EU-direktiv

Lerøy bruker kyllingrester i fiskefôr for å redusere klimautslipp

Norge får EU-støtte for å utvikle grønnere skipsteknologi

Miljøorganisasjon og luftfart vil stoppe Nord-Norgebanen

Fjernvarme ber regjeringen om bedre rammevilkår for å sikre energiproduksjon

Norwegian kan spare millioner etter Senterpartiets regjerings exit

NFF tester alternativer til gummigranulat: Bioplast og bjørk lovende

Norge når ikke klimamålene for 2030 tross tiltak

El-brøytebil testes på Hardangervidda: Lovende resultater

Trondheim-VMs bærekraftsmål kritiseres for udokumentert ordbruk

Regjeringen vil kutte klimagassutslipp med 70-75 prosent innen 2035

Norge får CO2-kutt på papiret fra Sverige