Totalt 24 artikler.
Bergingsarbeidet av det grunnstøtte skipet M/S Sørøysund i Tjeldsund stanset mandag kveld på grunn av sterk strøm og krevende forhold. Opptil 25.000 liter diesel kan ha lekket ut, noe som vekker bekymring for lokalt dyreliv. En ny vurdering for full berging tas tirsdag ettermiddag ved neste flo.
Skipet Sørøysund gikk på grunn i Tjeldsund kommune og har lekket rundt 4000 liter diesel av totalt 27 000 liter om bord. Sterk strøm og grunt vann vanskeliggjør bergingsarbeidet, og det lukter diesel i hele sundet. Kystverket leder arbeidet med å overvåke og sikre fartøyet.
Landgangsfartøyet Sørøysund gikk på grunn i Tjeldsund, Lofoten, lørdag, og har lekket 4000 liter diesel. Sterk strøm vanskeliggjør tømming av de resterende 27 000 literne. Kystverket leder arbeidet med å forhindre ytterligere lekkasje.
Fartøyet Sørrøysund grunnstøtte lørdag i Tjeldsundet og lekker 4000 liter diesel. Kystverket leder arbeidet med å tømme de resterende 27.000 kubikkene og begrense utslippet, men sterk strøm vanskeliggjør operasjonen. Lukt av diesel er rapportert i nærområdet.
Landgangsfartøyet «M/S Sørøysund» grunnstøtte lørdag i Tjeldsund, og søndag ble diesellekkasje bekreftet. Beboere i Fjelldal og Evenskjer merker lukt fra de 27.000 literne diesel om bord. Kystverket leder redningsarbeidet for å forhindre større utslipp.
Artikkelen adresserer kritikk mot Stad skipstunnels lønnsomhet, og fremhever prosjektets betydning for sikkerhet, verdiskaping og forutsigbar transport for kystnæringene. Kystverkets oppdaterte analyser viser prissatte nytteverdier på over 2 milliarder kroner, støttet av et bredt næringslivsopprop.
Regjeringen forsvarer hemmeligholdet rundt kanselleringen av Stad skipstunnel, som ble vraket i sommer, men først offentliggjort nylig. Fiskeriminister Marianne Sivertsen Næss avviser anklager om valgtaktikk og begrunner hemmeligholdet med at saken hørte hjemme i statsbudsjettet, da prosjektet ble for dyrt.
Fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss forsvarer regjeringens beslutning om å stoppe anbudsprosessen for Stad skipstunnel i sommer og hemmeligholde dette under valgkampen. Opposisjonen kritiserer hemmeligholdet som «lureri», mens Næss begrunner det med for høye kostnader og at det var en budsjettsak.
Regjeringen anklages for å ha stoppet Kystverket fra å forhandle ned prisen på Stad skipstunnel før valget. Statsminister Jonas Gahr Støre skrotet prosjektet 10. oktober grunnet høy pris, men opposisjonen hevder dette var en taktisk «bløff».
Regjeringen varslet å skrote Stad skipstunnel i statsbudsjettet for 2026 grunnet kostnadsøkning til 9,4 milliarder kroner. Stortinget besluttet imidlertid å fortsette anbudsprosessen, og Nærings- og fiskeridepartementet har bedt Kystverket gjenoppta forhandlingene. Målet er å redusere kostnader og legge saken frem for Stortinget i revidert nasjonalbudsjett 2026.
Regjeringen vraker Stad skipstunnel og foreslår kutt i Senterpartiets hjertesaker, noe som skaper politisk strid. Budsjettet, som skal ta et oppgjør med sløsing, møter kritikk fra Sp som truer med å trekke seg fra forhandlingene.
Forsvarsmateriell (FMA) lot en aktivist med lang historie for heving av U864-ubåten skrive en fagrapport. Kystverket uttrykker bekymring for rolleblanding og at konklusjonen var gitt på forhånd, noe FMA avviser.
Stortinget har besluttet at Kystverket skal forhandle pris for Stad skipstunnel, stikk i strid med Regjeringens ønske om å skrote prosjektet. Dette sikrer at arbeidet med tunnelen fortsetter, men den endelige prisen og byggingen er fortsatt usikker.
Regjeringen skrinlegger Stad skipstunnel grunnet høye kostnader, noe statsminister Jonas Gahr Støre bekrefter. Ordfører Judith Kvåle (Ap) i Stad kommune kaller avgjørelsen et «brutalt slag» og «respektløst» etter betydelige lokale investeringer i prosjektet. Dette skaper usikkerhet for regionens utvikling og sikkerhet til sjøs.
Regjeringen skrinlegger Stad skipstunnelprosjektet etter å ha brukt 290 millioner kroner og tvangsflyttet 17 grunneiere. Dette skaper frustrasjon blant de berørte, som Vidar Berge, hvis familie måtte forlate fritidsboligen for et prosjekt som nå er vraket.
Regjeringen skrinlegger Stad skipstunnel, to år etter Stortingets vedtak, grunnet for høye kostnader. Dette rammer huseiere som har solgt eiendom og kommuner som har investert betydelige summer, og skaper sterke reaksjoner blant lokalpolitikere og innbyggere.
Regjeringen stanser arbeidet med Stad skipstunnel, et prosjekt som har kostet over 300 millioner kroner i planlegging uten at en eneste meter fjell er sprengt. Statsminister Jonas Gahr Støre begrunner avgjørelsen med at prosjektet er for dyrt, med estimater opp mot 9,4 milliarder kroner, og at det ikke er samfunnsøkonomisk lønnsomt.
Regjeringen skrinlegger Stad skipstunnel, som statsminister Jonas Gahr Støre bekrefter er for dyr å realisere. Prosjektet, utredet siden 1990, ville vært verdens første skipstunnel og har kostet hundrevis av millioner i planlegging.
Regjeringen skrinlegger Stad skipstunnel, et prosjekt utredet over 20 ganger, fordi statsminister Jonas Gahr Støre mener det er for dyrt. Beslutningen, som kunngjøres i statsbudsjettet 15. oktober, stopper arbeidet etter at Kystverket og kommunene har brukt hundrevis av millioner på forberedelser.
Statsminister Jonas Gahr Støre bekrefter at regjeringen skrinlegger Stad skipstunnel, da kostnadsanslaget har økt til 9,4 milliarder kroner. Prosjektet, som Stortinget vedtok i 2021, anses nå som for dyrt og uansvarlig å videreføre, til tross for tidligere investeringer og lokal støtte.