Høy promille på sjøen tar liv: Grensen kritiseres.
En kommentarartikkel retter skarp kritikk mot Norges promillegrense på 0,8 for fritidsbåter, og hevder at dette bidrar til en rekke dødsfall på sjøen. Forfatteren spør hvorfor samfunnet unngår å snakke seriøst om alkoholens rolle i båtulykker, og hvorfor reglene ikke er like strenge som for bilkjøring.
9 timer siden siste oppdatering
3 min lesetid
Kort oppsummert
- Norges promillegrense på 0,8 for fritidsbåter kritiseres for å være for høy og bidra til mange dødsfall.
Sammendrag
En kommentarartikkel i Fremover, skrevet av Anders Horne, kritiserer den høye promillegrensen på 0,8 for fritidsbåter under 15 meter, og peker på at dette bidrar til mange dødsfall på sjøen. Horne hevder at det er null promillekontroll og mangel på skjærgårdspoliti i nord, noe som gjør fyll på sjøen vanlig. Han mener det er like farlig å kjøre båt med promille som å røyke på fly eller klapse en dame på rumpa på jobben, og at reglene bør være like strenge som for bilkjøring.
Statistikken viser at rundt hundre personer drukner på sjøen hvert år, hvorav halvparten har promille. Horne beskriver hvordan fire halvlitere øl kan føre til en promille på 0,7-0,9, noe som er lovlig for båtførere. Han observerer mye uvett blant sportsfiskere, som drikker uten redningsvest, og deler en personlig historie om en beruset mann som senere døde i en båtulykke.
Horne mener at holdningskampanjer, påbud om redningsvester, alkolås eller alkoholfrie soner er lite nyttige tiltak. Han understreker at alkohol er et stort tabu, spesielt om sommeren, og at fokuset heller bør ligge på hvorfor nordmenn bruker alkohol som daglig kos og belønning, særlig i ferien.
Kontekst
Perspektiver
Anders Horne: Mener dagens promillegrense på 0,8 for fritidsbåter er for høy og farlig, og bør være lik bilkjøring.
Anders Horne: Kritiserer mangelen på promillekontroller og skjærgårdspoliti i nord.
Anders Horne: Avviser holdningskampanjer og påbud som lite effektive tiltak for å endre atferd.
Anders Horne
Fremover
