Russland intensiverer sin bruk av Nordøstpassasjen gjennom Arktis, en rute som blir stadig viktigere for landets handel med Asia. Dette strategiske skiftet drives av sanksjoner og ambisjoner om å kontrollere en lønnsom sjørute, samtidig som militært nærvær økes.
1 måned siden siste oppdatering
3 min lesetid
Russland intensiverer sin bruk av Nordøstpassasjen gjennom Arktis, primært for å omgå vestlige sanksjoner og styrke handelen med asiatiske markeder, spesielt Kina. Professor Klaus Dodds fremhever at Russland ønsker å etablere ruten som en lønnsom og kontrollert inntektskilde. Nylig fullførte gasstransportskipet Georgij Usjakov en ti-dagers seilas fra Jamal-halvøya til Xiuyu i Kina, en viktig milepæl.
Klimaendringer bidrar til lengre seilingssesong, men ruten krever fortsatt atomdrevne isbrytere og russisk infrastruktur. President Vladimir Putin har uttalt at Russland vil øke sitt militære nærvær i nordområdene, noe som skaper spenning med vestlige land.
Syv av åtte arktiske land er nå NATO-medlemmer. Russland transporterte 37,9 millioner tonn i 2024 og har et mål om 80 millioner tonn, noe som krever bygging av flere isbrytere.
Klaus Dodds
Vladimir Putin
Royal Holloway University of London
Rosatom
NATO
Gcaptain
Russland
Kina
Arktis
Jamal-halvøya
Xiuyu
Murmansk
Kolahalvøya
Ukraina
Europa
Suezkanalen
Taiwan
Ingen kommentarer ennå. Vær den første til å kommentere!
1 måned siden
9 dager siden
17 dager siden
8 dager siden
1 måned siden
2 måneder siden
1 måned siden
2 måneder siden
18 dager siden
9 dager siden
19 dager siden
12 dager siden
1 måned siden
15 timer siden
20 dager siden