Totalt 42 artikler.
Regjeringen har besluttet å konsekvensutrede en tredje rullebane ved Oslo lufthavn Gardermoen, med Avinor som ansvarlig. Kommunene rundt flyplassen må nå inkludere en mulig rullebane i sine arealplaner, noe som møter sterk motstand fra lokale politikere.
Mat- og reisejournalist Helle Øder Valebrokk kritiserer de høye matprisene på Gardermoen, spesielt en croissant til 175 kroner. Hun mener mattilbudet har blitt dårligere og at reisende ikke bør bruke opp feriebudsjettet på flyplassmat. SSP Norway og Avinor svarer på kritikken.
Nordnorsk Reiseliv har, sammen med flere aktører, lansert en animasjonsfilm for å lære utenlandske turister trygg vinterkjøring i Norge. Filmen skal motvirke farlig kjøring og trafikkaos, som har ført til bekymring for alvorlige ulykker.
Ultraprosessert mat bidrar til økt overvekt og koster samfunnet 238 milliarder kroner årlig, tilsvarende 10 prosent av statsbudsjettet. Artikkelen belyser hvordan sterke markedskrefter driver forbruket av usunn mat, og foreslår politiske tiltak for å fremme et sunnere kosthold.
Oslo Lufthavn er kåret til Europas minst stressende flyplass i 2025, med en stresscore på kun 2,2 av 100 mulige poeng. Dette skyldes høy punktlighet på avganger og ankomster, ifølge en ny europeisk oversikt basert på Eurocontrols tall. Flyplassen deler æren med samarbeidende selskaper for effektive bakkeoperasjoner.
Kriminalomsorgsdirektoratet (KDI) leier et kinesisk dronesystem fra Avinor for 540 000 kroner årlig, installert ved et hemmeligholdt fengsel. Formålet er å forbedre sikkerheten og forebygge innsmugling, selv om systemets kinesiske opprinnelse har ført til sikkerhetsvurderinger. KDI tester også norskutviklet utstyr og har ennå ikke besluttet innkjøp.
Avinor forsvarer bruken av et kinesisk DJI-system for dronedeteksjon ved norske flyplasser, til tross for kritikk og nylig nedetid. Konsernsjef Abraham Foss varsler at systemet skal flyttes lokalt for økt kontroll, men understreker at det ikke er kritisk for Avinors drift.
Reisende mister ofte gjenstander fra ulukket bagasje under transport på flyplasser, ifølge en bagasjeekspert ved Oslo lufthavn. Tapt innhold kan ikke returneres, noe som kan bli kostbart for den reisende.
Droneprodusenten DJI har fjernet innebygde flyrestriksjoner, såkalt geofencing, i Europa fra januar 2024, noe som nå kun gir advarsler i appen. Dette vekker bekymring for samfunnssikkerheten, da droner lettere kan fly i nærheten av kritisk infrastruktur og flyplasser. Luftfartstilsynet understreker at geofencing aldri var et lovkrav, og et nytt nasjonalt system lanseres i 2025.
Regjeringen har lagt frem sitt forslag til statsbudsjett for 2026, som inkluderer billigere strøm for husholdninger og tette skattehull. Samtidig møter budsjettet kritikk for økte utgifter til folketrygden og manglende satsing på enkelte områder.
Brannsjef Håvard Nicolausson ble 10. september skadet i ansiktet under en røykdykkerøvelse ved Trondheim lufthavn Værnes. En feilvurdering med sprit og usynlig flamme forårsaket branndramaet, som endte godt takket være rask behandling og førte til endrede prosedyrer.
Norwegian- og SAS-sjefene advarer samferdselsministeren mot Avinors foreslåtte avgiftsøkning på 50 prosent over to år. De frykter at dette vil redusere flytilbudet i Norge, ramme passasjerer og føre til at flyselskapene flytter virksomhet ut av landet.
Toppsjefene i SAS og Norwegian møtte samferdselsminister Jon-Ivar Nygård for å uttrykke bekymring over høye skatter og avgifter, spesielt Avinors varslede avgiftsøkninger. De frykter dette vil redusere flytilbudet i Norge og føre til utflytting av arbeidsplasser, selv om regjeringen kutter CO2-avgiften.
Røyk fra en koffert om bord på et SAS-fly (SK295) til Bergen avbrøt boarding ved Oslo Lufthavn. Passasjerer ble evakuert, nødetater rykket ut, og de som var eksponert for røyk fikk tilbud om helsesjekk og hotellovernatting.
DinSide har anmeldt serveringstilbudet på Bergen lufthavn Flesland etter nylige endringer i utvalget. Anmeldelsen avdekker varierende kvalitet, med kritikk av kald mat, men fremhever også flere positive opplevelser.
Avinors droneovervåkingssystem var nede i 19 timer 22. september, samtidig som dronealarmer gikk ved Oslo Lufthavn og Kastrup. Dette har ført til kritikk fra droneeksperter som mener myndighetene undervurderer trusselen fra statlige aktører og stiller spørsmål ved bruk av kinesiske systemer.
Norske flyplasser har siden 2022 brukt det kinesiske DJI Aeroscope-systemet for droneovervåkning, som var nede i 19 timer under en dronehendelse ved Oslo Lufthavn 22. september. Avinor bekrefter nedetiden, mens Samferdselsdepartementet var uvitende om leverandørvalget.
Avinors system for droneovervåking var nede i 19 timer under droneobservasjoner ved Oslo lufthavn 22. september. Konsernsjef Abraham Foss bekrefter at nedetiden medvirket til stengingen av luftrommet. Systemet, levert av kinesiske DJI, har tidligere hatt driftsustabilitet.
Et kinesisk dronesystem ved Oslo lufthavn skal ha vært nede samme dag som mulige droneobservasjoner førte til tre timers stenging av luftrommet natt til 23. september 2025. Avinor bekrefter bruken av DJI Aeroscope, men understreker at systemet ikke er kritisk for driften.
Et sikkerhetsgradert system for dronedeteksjon ved Oslo lufthavn skal ha vært ute av drift under droneobservasjoner 22. september, noe et PST-dokument indikerer. Dette førte til at luftrommet ble stengt i flere timer, og relevante myndigheter nekter å kommentere saken av sikkerhetshensyn.